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生活居住區(qū)的停車場：早些年多為非機動車，現(xiàn)機動車增加；夜間集中。2) 專用停車場主要指機關(guān)、企事業(yè)單位、公共汽車公司和汽車運輸公司專用的停車場，主要停放自用車輛。生活居住區(qū)的停車場：早些年多為非機動車，現(xiàn)機動車增加；夜間集中。2) 專用停車場主要指機關(guān)、企事業(yè)單位、公共汽車公司和汽車運輸公司專用的停車場，主要停放自用車輛。生活居住區(qū)的停車場：早些年多為非機動車，現(xiàn)機動車增加；夜間集中。2) 專用停車場主要指機關(guān)、企事業(yè)單位、公共汽車公司和汽車運輸公司專用的停車場，主要停放自用車輛。生活居住區(qū)的停車場：早些年多為非機動車，萊蕪?fù)＼噲?，現(xiàn)機動車增加；夜間集中。2) 專用停車場主要指機關(guān)、企事業(yè)單位、公共汽車公司和汽車運輸公司專用的停車場，主要停放自用車輛。
停車場管理系統(tǒng)是由停車場管理軟件、電腦設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道設(shè)備組成的集合體?；诂F(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置停車場管理系統(tǒng)是由停車場管理軟件、電腦設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道設(shè)備組成的集合體?；诂F(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動停車場管理系統(tǒng)是由停車場管理軟件、電腦設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道設(shè)備組成的集合體?；诂F(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，小區(qū)停車場改造，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置識別裝置停車場管理系統(tǒng)是由停車場管理軟件、電腦設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道設(shè)備組成的集合體?；诂F(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置
4）機動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于200m，一般地區(qū)不應(yīng)大于300m；自行車公共停車場的服務(wù)半徑宜為50～l00m，并不得大于200m。4）機動車公共停車場的服務(wù)半徑，停車場系統(tǒng)，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于200m，一般地區(qū)不應(yīng)大于300m；自行車公共停車場的服務(wù)半徑宜為50～l00m，并不得大于200m。4）機動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于200m，一般地區(qū)不應(yīng)大于300m；自行車公共停車場的服務(wù)半徑宜為50～l00m，并不得大于200m。4）機動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于200m，一般地區(qū)不應(yīng)大于300m；自行車公共停車場的服務(wù)半徑宜為50～l00m，并不得大于200m。4）機動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于200m，一般地區(qū)不應(yīng)大于300m；自行車公共停車場的服務(wù)半徑宜為50～l00m，并不得大于200m。
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